机场到场地的接驳与最后一段的责任

最后一段路，常常是计划出问题的地方。航班准时降落，团队却带着器材站在路边，没有清楚的方式前往场地。或者来了一辆接驳车，却没有人告诉团队。这一篇帮助您为每一段衔接指定负责人。

它属于我们的覆盖范围与外地规划指南。它不预设任何特定的路线、交通方式或费用。

把行程分成几段

从降落到场地，包含好几个部分。每一部分都有自己的负责人和自己的风险。

路段	问题
降落到抵达大厅	团队取行李和器材需要多久？
机场到市区或码头	谁安排车辆？备用方案是什么？
市区或码头到场地	最后一段路简单吗？还是需要向导？
场地入口到布置区	供应商从哪里进场？谁来接？

我们的需要乘船或渡轮的岛屿活动摄影和结合陆路和渡轮衔接的摄影任务，把同样的方法用在更复杂的路线上。

为每一段指定负责人

每一段路，都要回答三个问题。

1. 谁安排？ 主办方、场地方、团队，或是交通服务提供者。
2. 谁付费？ 在报价单里写明。
3. 失败了谁负责？ 安排的那一方，或指定的备用方。

请把答案写下来。没有这些答案，一辆没出现的车就变成纠纷，而不是一个可以解决的问题。我们的摄影职责分工规划器正适合用来列出这类事项。

团队与主办方分开出行的时候

主办方常常集体出行，搭接驳车，而团队搭另一班飞机。双方都需要知道对方的时间。请分享：

• 航班号和预计抵达时间；
• 计划从机场出发的时间；
• 各方的联络人；
• 等候的规则：接驳车会等多久，以及车开走之后团队怎么办。

不要假设团队可以搭主办方的接驳车。请及早询问。器材需要空间，团体接驳的出发时间，也未必适合团队。

抵达更新

抵达更新是在约定的时间点发出的简短讯息，例如“已降落”“已离开机场”“30分钟后到”。它让主办方便于安排，也让场地方做好准备。请谈妥由谁发讯息、发给谁、用哪个渠道，以及最后一段路没有信号时怎么办。请看手机信号有限的目的地该如何预订摄影。

一个例子

例如，一场会议设在度假村，距离地区机场45分钟车程。主办方订了上午11点的接驳车载送与会者。团队的航班在上午10点40分降落。计划指定主办方的协调员负责接驳，告知团队接驳车在哪里等候，并订下一项规则：如果团队到了上午11点15分还未赶到，接驳车就先走，另外叫车，费用按报价单所写。团队降落时发一条讯息。没有任何事情留给猜测。

最后一段的器材

器材正是最后一段不同于一般乘客行程的原因。箱子和脚架要占空间，有些车辆装不下。请询问车辆的类型，并告诉服务提供者预计带多少件行李。抵达的安排，也要让器材不会无人看管。

繁忙的日期

繁忙的日期，接驳更难安排，延误也更容易发生。请读繁忙日期的交通限制与抵达缓冲时间，并预留缓冲。我们不会说某一段路要花多久，因为这需要为您的日期核实。

我们会以书面确认什么

我们会确认日期、场地、人员、时数、交付内容和交通假设。我们所知道的每一段路由谁安排，以及谁发送抵达更新，我们都会写明。若某一段接驳尚未确认，我们会列为待办事项。

可以先准备的问题

• 团队会使用哪个机场或码头？
• 最后一段路的车辆由谁安排？
• 主办方一行人会搭同一班交通工具吗？
• 谁发送和接收抵达更新？